Только субъективные эмоции.

Несмотря на множество технологических фишек и функций, машина вполне строга и аскетична в дизайне. Все, как как я люблю - дизайн в минималистичном стиле, и еще - вместо приборной панели здесь имеется 15 дюймовый дисплей, что поначалу не очень привычно, но после нескольких дней использования вполне реально привыкнуть.


Здесь стоит тот самый автопилот последнего поколения и машина подготовлена полностью к автономному управлению. Ну это так написано в инструкции, а сам я решился испытать. Указано, что система автопилота состоит из радара, 8-ми камер, ультразвуковых датчиков и суперкомпьютера, где и как все это расположено в корпусе машины - не ясно - пока что все это ждет своего времени, пока мои руки доберутся до экспериментов. Очень интересно, но пока не до этого.
Вопрос, Tesla Model 3 Long Range - 5YJ3E1EB1LF636043 , наверное, волнует каждого - это подзарядка. В среднем, автомобиль стоит на зарядке 7 часов. Ночью. Этого вполне хватает, чтоб съездить на работу и по делам в течении всего дня. Никогда не разражял аккумулатор полностью до нуля. У меня частный дом, поэтому провести провод до автомобиля было не сложно. Но если же вы живете в квартире, то нужно будет побеспокоиться об этом. В нашем городе всего 4 места для подзарядки и стоять там подолгу несподручно.

Для самых заинтересованных - в сети есть калькуляторы, которые могут рассчитать требуемый зарядный уровень, чтобы куда-то поехать. Вплоть до скорости и времени - вот простой пример.

Самое необычное, что меня поразило и о чем я обязательно хочу написать:
- ключей от машины нет, вместо него телефон с установленным приложением, т.е. можно полноценно получить пульт управления автомобилем с широким функционалом вплоть до диагностики удаленно через телефон. А еще есть карточки на случай, если вы хотите кому-то дать машину на время.
- стеклянная крыша, прямо в панораму, для чего? Неясно. По мне, такие фишки не имеют практического значения.
- дверные ручки с "секретом", не все понимают, как использовать, потому что они сделаны в уровень с поверхностью двери, и сами не выдвигаются, и чтобы взять за ручку, необходимо в широком месте надавить на нее, а потом уже взяться.
- колпаки поверх титановых дисков. Написано, что для аэродинамичности, Очень сомневаюсь. Выглядит странно.